石太高速铁路客运专线是全国路网规划“四纵四横”快速客运网中“青（青岛）太（太原）”客运专线的重要组成部分。工程静态投资126.37亿元，计划于2008年建成通车。2005年6月11日，石家庄至太原的高速铁路客运专线在河北和山西交界的南梁、太行山隧道接口处开工。客运专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西到太原站，全长189.93公里。客运专线设计为双线、全封闭、全立交，建成后可满足开行时速200公里列车需要。该专线开通后，乘火车从石家庄到太原只需1小时，比原来减少近４个小时。 
    石太高速铁路盂县段全长54公里，途经盂县仙人乡、牛村、秀水、苌池、南娄、孙家庄等地，由中铁隧道集团公司的七个项目部承担建设。自工程开工以来，各施工单位克服时间紧、任务重、施工难度大等不利因素，科学组织，精心施工，到目前圆满完成了铁道部下达的计划施工任务。
　该线路有特大桥26座、大中桥53座、涵洞179个、隧道21条。这条线路最大的特点是桥多、路平、坡度小。盂县至石家庄间将采用越太行山长隧道方案，其中最长隧道为27.9公里是我国目前最长的山岭隧道，也是亚洲最长的地上隧道。
  目前盂县的工地已经有两家的施工单位采用了蓝光气压对焊机。(蓝光)